Silniční uzávěry v okolí Amotforsu

Severně od Amotforsu se nachází čtveřice silničních úzávěrů vybudovaných v letech 1943 - 1944. Jedná se o týlové postavení, jehož úkolem bylo primárně zablokovat komunikace před rychlým postupem nepřátelských jednotek. Opěrné body budované v tomto období měly podobu zesíleného polního opevnění s malými jednoduchými objekty a prefabrikovanými úkryty. Dominantní nicméně bylo polní opevnění zesílené otevřenými palebnými stanovišti. Zdejší opěrné body tak nejsou zajímavé svými pevnostními objekty, ale jedinečně zachovalými silničními uzávěry, které se v takové míře nikde jinde nedochovaly.

Skans 1001 Bysjön Västra blokoval hlavní silnici vedoucí od norských hranic. Kromě polního opevnění se zde pravděpodobně zachovalo také několik pasivních úkrytů Sk 6. Hlavní atrakcí je ovšem zcela zachovalý silniční uzávěr tvořený betonovými bloky po obou stranách cesty, do kterých se zasouvaly v případě nebezpečí ocelové nosníky. Tento uzávěr vděčí svému zachování přeložce silnice, která byla provedena v poválečném období. Hlavní silnice je ovšem velmi frekventovaná a poměrně špatně se zde parkuje.

Na opačné straně jezera se nachází opěrný bod 1002 Bysjön Östra. Celý povrch byl nedávno vykácen. Dominantní jsou zde opět masivní betonové protitankové překážky. Samotná silnice měla být přehrazena pomocí posuvných betonových bloků umístěných na kolejnicovém podvozku. Ty se zde nacházejí dodnes. O stavu uzávěru železnice (59.7880044N, 12.3719494E) nemám bližší informaca.

Stranou civilizace se nachází Skans 1003 Fjällsjön Västra. Stejně jako v případě opěrného bodu č. 1001 se jedná o uzávěr tvořený dvojicí masivních betonových bloků postavených po obou stranách dodnes šotolinové silnice, na které navazovaly železobetonové dračí zuby. Do otvorů se v případě potřeby zasouvaly ocelové nosníky, které jinak byly připraveny na podstavcích na boku uzávěru. Ten se dodnes zachoval v kompletním stavu a je jedním z mála zachovalých v celém Švédsku. Opevnění bylo soustředěno do prudkého svahu nad silnicí. Prohlédnout si zde je možné malý pasivní úkryt pro protitankový kanón a otevřené palebné postavení PTK.

Poslední opěrný bod Skans 1004 Fjällsjön Östra blokuje cestu vedoucí mezi jezery Fjällsjön a Ojenässjön. Kromě malého betonového objektu na skále nad cestou jsme zde nenašli žádný objekt. Polní opevnění se táhne podél protitanové překážky západním směrem k jezeru Fjällsjön. Samotnou šotolinovou silnici bylo možné zablokovat pomocí dvou posuvných betonových bloků umístěných na železničních vozících. Oba se zde zachovaly dodnes. Kolejnice leží vytržené opodál.

Ve všech zde zmíněných případech se jedná o zajímavou ukázku týlových opěrných bodů budovaných v letech 1943 - 1944.