Caposaldo Crosillias - Cima Merliera

 

Poslední úsek opevnění, který se táhne po hřebenech jihozápadně od Isoly 2000 před tím, než zdejší terén strmě spadá do údolí, kterým vede silnice D97 v prostoru Chastellar, chránil opěrný bod Crosillias - Cima Merliera, který se rozkládá na neobvykle velkém prostoru. Při popisu budu postupovat od jihu severozápadním směrem.

První dominantní horou úseku je Cime de Sistron (2603 m.n.m.), na jejímž vrcholu se nachází stanice lyžařského vleku. Výstavby sjezdovek zároveň zahladila veškeré stopy po týlové infrastruktuře, a tak pouze na svazích směrem k nepříteli je možné narazit na částečně zasypané výkopy pro bojové objekty - jednat se mělo o Opery 173 a 174. Odtud se cesta svažuje k Collet de Sistron (2443 m.n.m.), který byl na předpolí přehrazen linií protipěchotních překážek a na úpatí Cime de Merliér byla k obraně vybudována Opera 12. Ta se skládá ze dvou malých objektů pro těžké kulomety, vchod do podzemí je však zasypán. V okolí se nachází několik dalších řad protipěchotních překážek a hlouběji v týlu opevněná kasárna.

Ta se zachovala v dobrém stavu, včetně části vnitřního vybavení. V okolí se nachází několik dalších menších staveb včetně polní kuchyně. nedaleko je umístěn v otevřeném postavení motor, který pravděpodobně poháněl o něco níže položenou horní stanici lanovky, jejíž stavba byla provedena pouze ze dřeva. Odtud pokračuje vojenská cesta dále severním směrem na Baisse de Merlier.

Cesta vede přímo okolo vchodů do dvou tvrzí, které jsou si stavebně velmi podobné. Jedná se o opery 11 a 11bis. Vchod není klasicky nijak chráněn, malé podzemí vede do jediného objektu s výzbrojí jednoho těžkého kulometu umístěného ve slabé pancéřové desce. V týlu se nacházejí pozůstatky zesíleného polního opevnění pocházejícího patrně z 1. světové války. Směrem na Cime de Méné se nad cestou nachází další zajímavá stavba. Je jí postavení pro dva minomety ráže 81 mm s malým úkrytem, které se dochovalo ve velmi dobrém stavu. V týlu Cime de Méne (2447 m.n.m.) je na mapách IGN označen bojový objekt, na místě však žádný nebyl nalezen. Patrně se mělo jednat o vchod do podzemí, který byl zahlazen při výstavbě sjezdovky. Naopak na západním svahu hory je patrný výkop pro nepostavený bojový objekt.

Na hřebeni severním směrem od Cime de Méné se nacházejí nedaleko sebe další dvě tvrze - Opera 10 a 10bis. Vchody jsou však zasypány. Samotné objekty pro jeden těžký kulomet se dochovaly v dobrém stavu. V blízkosti se zachází řada pozůstatků po zesíleném polním opevnění a také horní stanice lanovky. Dobře patrné jsou také pozůstatky protipěchotních překážek, jejich množství se zvyšuje směrem k Cime des Crosilles (2434 m.n.m.). Zde se měla nacházet Opera 10ter, jejímž úkolem bylo boční postřelování níže položeného sedla (2358 m.n.m.). Nachází se zde však pouze výkop, připravený kámen a plošina na betonáž. Pozorovatelna Cima Crossilias se patrně neměla nacházet přímo na kótě, ale její vchod je viditelný ve stěně západním směrem pod kótou 2344 m.n.m. s velmi krkolomným přístupem. Na tomto místě zároveň končí celý horský hřeben a terén společně s linií opevnění strmě klesá o nějakých 1000 výškových metrů do údolí Chastillon, vedoucí z Isoly do Col de la Lombarde.

Přístup je možný buď lanovkou na Baisse de la Cabane (2315 m.n.m.) a poté po turistické značce přes rozcestníky 88 - 89 - 84 - 85 - 74 a 75. Návrat je možný od rozcestníku 74, přes 83 - 82 a 81 zpět do Isoly. Návratová cesta vede po staré vojenské silnici, kterou byl dopravován materiál na hřeben. V jednom místě prochází dokonce tunelem, na mapě nese označení Route des Italiens. Celý okruh se dá za jediný den stihnout jen obtížně, a to bez odbočky na Mont St. Sauveur. Cesty v celém prostoru jsou v poměrně špatném stavu, a to především díky nestabilnímu podloží, které se vytrvale sesouvá a ničí staré vojenské cesty. Týká se to především výstupu na Mont St. Sauveur a Cime des Crosilles.

 

Další fotografie - Caposaldo Crosillias - Cima Merliera