Skans 173 Öjan

K obraně silnice, která byla severněji blokována pomocí opěrných bodů č. 176 Dypern a č. 174 Flon, bylo využito koryta potoka Öjean, který se západně odtud vlévá do jezera Mangen. Stálé opevnění je rozmístěno v okolí bráněné silnice, polní opevnění lze však vysledovat podél potoka do vzdálenosti několika set metrů. Jedná se o poměrně malý opěrný bod s minimem polního opevnění a protitankových překážek. Objekty se nicméně zachovaly ve velmi dobrém stavu a na rozdíl od okolních opevnění zde nedošlo k jejich zazdění, případně zahrnutí zeminou.

Na čele se nachází dvojice objektů Ksp IV pro tří těžké kulomety se zvonem pro pozorování a blízkou obranu (1 a 2). V obou případech působily dva těžké kulomety západním směrem do prostoru silnice. V přístupném interiéru se toho ovšem příliš nedochovalo. V týlu se nachází velmi dobře zachovalý objekt pro palbu protitankového kanónů (3). Kromě střílny disponuje také pozorovacím průzorem a zvonem pro pozorování a blízkou obranu. Vchodové dvoukřídlé dveře jsou demontované. Jedno křídlo zcela zmizelo, druhé se nachází na zemí ve střelecké místnosti. Přímo za ním se nachází objekt pro kruhovou obranu Kg I určený pro lehký kulomet (4).

Přímo u silnice se na její západní straně nachází poslední objekt typu Kg I č. 5 opět určený ke kruhové palbě lehkého kulometu. Jeho věž je očištěná a okolí bylo nedávno vykáceno, takže se dá dobře fotografovat. Interiér je ovšem nepřístupný.

Další opěrné body v okolí Torsby

Od výše popsaného opěrného bodu Öjan veden silnice jižním směrem do města Torsby. Jako první se zde nachází Skans 1025 Kittorp. Jak číslo napovídá, jedná se o uzávěr vybudovaný v letech 1943 - 1944. Dle lidarových snímků se zde stále nachází množství polního opevnění. Ze silnice však nejsou viditelné žádné pozůstatky opevnění. Do stejného období spadají také sousední opěrné body č. 1025a Vikarna a 1025b Vägsjöfors, ze kterých se toho pravděpodobně příliš nedochovalo.

Podobný osud potkal také Skans 167 Ganterud kryjící přístupy k městu ze severozápadu. Naproti tomu až k hranici vysunutý opěrný bod č. 171 Arnsjön se zachoval dodnes ve velmi dobrém stavu. Slavné jsou především záchodové objekty zakomponované do polního opevnění. Většina objektů prošla poválečnými úpravami a dodnes se zde zachovala řada vnitřního vybavení. Zdejší oběkty totiž patrně sloužily v poválečném období k výcvikovým účelům. Celý prostor byl před několika lety vykácen a dnes se objekty nacházejí v houštinách.

Hlavní silnici vedoucí od hranic s Norkem do Torsby blokoval nejprve Skans 165 Lekvattnet. Dle dostupných fotografií na internetu se zachoval v poměrně dobrém stavu. Obrana se zde opírala na západní straně o jezero Vittjörnsjön a na východní o řeku Rottnan. Následující Skans 165 Lekvattnet se nachází na východní straně řeky a kryje hlavní silnici a nedaleký most přes řeku. Dodnes se zde nachází pozůstatky polního opevnění, objekty jsou však patrně zakonzervované.

Skans 164 Torsby byl patrně vůbec největším opěrným bodem na norských hranicích - půlkruhová obrana města měla délku necelých 10 kilmetrů, vybudováno bylo 4,5 kilometru protitankových překážek, 77 kulometných objektů, 153 úkrytů různých typů a více než 700 palebných stanovišť. Většina zdejších objektů však byla po 2. světové válce zakonzervována a zahrnuta zeminou. V relativně dobrém stavu se údajně mělo zachovat několik objektů na severu města v okolí hlavní silnice č. 45. Ta je ovšem oplocená a východy v místě lokace opevnění jsou uzamčené. Několik pasivních úkrytů se zachovalo západně od města v okolí kóty Valberget (na jižní straně letiště). Severně od řeky Röjdan se dodnes zachoval pás protitankových překážek, který končí v obytné zástavbě. Jižně od řeky se pak u silnice E16 dodnes nachází pozůstek posuvného silničního uzávěru, který byl tvořen betonovými bloky umístěnými na kolejnicích. Na něj navazuje protitanková překážka, která stoupá jihozápadním směrem. Na hřebenech jižně od silnice se pak nachází hustá síť polního opevnění, které se stáčí přes Branberget východním směrem k jezeru Övre.

Jižně od města byl Skans 161 Åshagen zcela odstraněn, situace by měla být lepší v případě nedalekého opěrného bodu č. 1021 Stöpsjön. Navštívili jsme ve velmi členitém terénu umístěný Skans 1017 Svenbergstorp. Kromě polního opevnění zde byl k nalezení pouze pás protitankových překážek tvořených betonovými dračími zuby. Na západním křídle opěrného bodu probíhaly v době návštěvy lesní práce.